قضاوت در مورد کیفیت قطعات خودرو مستلزم ارزیابی جامع از ابعاد مختلف از جمله بسته بندی و برچسب گذاری، ظاهر و طرز کار، کیفیت مواد، عملیات سطح و پارامترهای عملکرد است. نادیده گرفتن هر یک از این جنبه ها می تواند بر ایمنی رانندگی و طول عمر تأثیر بگذارد. در اینجا روش های شناسایی خاص وجود دارد:
بررسی کنید که آیا بسته بندی و برچسب گذاری استاندارد و کامل است یا خیر. قطعات اصلی دارای بسته بندی دقیق و اطلاعات کامل هستند:
بسته بندی به وضوح نشان دهنده مارک، مدل، نوع وسیله نقلیه قابل اجرا، تاریخ تولید، نام و آدرس سازنده و اطلاعات تماس است. شامل گواهی انطباق، دفترچه راهنمای دستورالعمل، مهر بازرس و سایر اسناد می باشد. اجزای مهم (مانند دینام و پمپ های تزریق سوخت) همچنین دارای کدهای QR ضد جعل یا برچسب لیزری هستند. بسته بندی قطعات اصلی دارای مشخصات استاندارد، فونت های واضح و رنگ های ثابت است. برخی از برندها از رنگ های بسته بندی مشخص استفاده می کنند.
اگر بسته بندی خشن است، چاپ تار است، اطلاعات ناقص است، یا کانال های تأیید ضد جعل وجود ندارد، به احتمال زیاد یک محصول تقلبی یا نامرغوب است.
به ظاهر و مهارت توجه کنید: جزئیات کیفیت را تعیین می کند
پوشش سطحی: قطعات واجد شرایط به خوبی ریختهگری میشوند، با درخشندگی نرم بر روی قطعات فلزی، عاری از سوراخها، سوراخهای شن، ترکها، یا ضایعات سرباره.
وضوح علامت گذاری: شماره سریال و آرم برند روی قطعات باید واضح و دقیق چاپ شده باشد، نه اینکه بعداً رنگ آمیزی شود.
ثبات رنگ: قطعات اصلی دارای رنگ یکنواخت و بدون تفاوت رنگ هستند و قطعات لاستیکی دارای رنگ طبیعی بدون پیری یا تغییر رنگ هستند.
لبه ها و گوشه ها را می توان با دست لمس کرد. قسمتهای تحتانی اغلب دارای لبههای تیز، سوراخها یا علائم سنباده هستند.
صافی و تغییر شکل قطعات جفت شونده را بررسی کنید
قطعات شفت: در امتداد یک صفحه شیشه ای رول کنید. اگر نوری از آن نشت نکند، خم شدن وجود ندارد.
صفحه کلاچ محور یا صفحه اصطکاک: تا چشمان خود را مشاهده کنید. اگر تاب وجود داشته باشد، استاندارد صافی کارخانه اصلی را برآورده نمی کند.
مهر و موم روغن: وجه انتهایی مهر و موم روغن اسکلت شده باید کاملاً گرد باشد و بدون انحراف روی صفحه صاف قرار گیرد. مهر و موم روغن بدون اسکلت باید پس از تغییر شکل و رها شدن به سرعت به شکل اولیه خود بازگردد.
واشرها: لبه ها باید به طور منظم بریده شوند، سوراخ ها باید دقیق باشند و باید کاملاً با سطح نصب مطابقت داشته باشند تا از نشت روغن و هوا جلوگیری شود.
آزمایش مواد: جایگزین های ضعیف را حذف کنید. قطعات اصلی دقیقاً بر اساس الزامات طراحی انتخاب می شوند، مانند:
پیستونهای موتور از آلیاژ آلومینیوم با خلوص بالا- با مقطع متراکم- بدون منافذ استفاده میکنند.
لنتهای ترمز از مواد سرامیکی نیمه فلزی-برای اطمینان از عملکرد و دوام ترمز استفاده میکنند.
شفتهای محرک از فولاد آلیاژی{0} با استحکام بالا با سختی HRC 58-62 پس از عملیات حرارتی استفاده میکنند.
قطعات ضعیف اغلب از مواد ارزان قیمت برای کاهش هزینه ها استفاده می کنند که به راحتی می تواند منجر به خرابی زودرس یا حتی خطرات ایمنی شود.
